本就火爆异常的国内SUV市场今年又迎来了两位重量级选手——宝马X4和保时捷Macan。这两位师出名门的小伙在发售之前就吊足了人们的胃口，X4采用了和X6相同的Coupe设计风格，整体造型时尚、精致；而Macan则凭借“最便宜”的保时捷这个噱头吸引了不少眼球。两车在售价、尺寸、动力表现上基本处于同一水平，从我们统计的数据来看，两车也互为对比次数最多的车型。光看参数配置表不过瘾？那好，今天我们就从各个方面详细的对比一下，希望您在看过之后不再那么纠结。
本次对比我们选择的是宝马X4 xDrive 35i M运动型（下文简称X4），以及保时捷Macan S 3.0T（下文简称Macan S）。两车尺寸、售价差不多，也同样搭载3.0T发动机，动力水平相当，构成直接竞争关系。
| 对比车型售价 | ||
| 车型 | X4 | Macan S |
| 售价 | 77.4万元 | 68.8万元（起售价） |
| 配置总价 | 77.4万元 | 79.79万元（文中出现车型） |
从起售价来看，两车之间有着8.6万元的差价，不过现在全国范围内的行情大多是Macan S现车已经选配了10万元左右的配置，或者消费者必须选够一定金额的配置才能提车，我们拍摄的这台车也不例外，已经选装了价值10.99万元的配件。
| 选装配置清单 | |
| 选装配置 | 价格（万元） |
| 碳纤维外侧装饰条 | 1.02 |
| 保时捷双氙气照明动态大灯系统（PDLS） | 1.06 |
| 内外防眩目后视镜 | 0.6 |
| Sport Chrono组件 | 1.8 |
| 19寸Macan Turbo轮圈 | 1.8 |
| 保时捷盾徽轮毂盖 | 0.27 |
| 带记忆组件18向运动性座椅 | 2.46 |
| BOSE环绕声音响系统 | 1.98 |
| 选装件总价：10.99万 | |
● 外观对比
| 两车车身尺寸对比 | ||
| X4 | Macan S | |
| 长（mm） | 4683 | 4681 |
| 宽（mm） | 1890 | 1923 |
| 高（mm） | 1636 | 1624 |
| 轴距（mm） | 2810 | 2807 |
两车的外形都是标准的家族样式，X4的Coupe造型和X6如出一辙，不过比X6小不少的车身尺寸也让它看起来更紧凑更精致；Macan S和卡宴的相似度也是颇高，这样做能更好的保持品牌设计理念的统一性，但对于消费者来说，新意不足。车身尺寸方面，X4除了宽度外都要大于Macan S，不过差距并不明显，只在毫厘之间，两车基本处于同一水平。
两车的车头设计都是杀气十足，X4配备了M运动型包围，夸张的保险杠造型配合上大尺寸进气口，战斗气息十足；Macan S则延续了卡宴上的大嘴式进气格栅设计，气势上咄咄逼人，要是从后视镜里看到这俩车，对于驾驶员都是不小的震慑。
相比之下，我个人还是更喜欢X4的侧面造型，车顶曲线在经过B柱之后急速下降，与上翘的车尾完美融合在一起，整体造型一气呵成。Macan S则更趋向于传统的SUV造型，有些溜背的尾箱曲线看着多了几分活力。有这么好的车身造型，没有四只大脚哪行？X4标配的19英寸轮圈在样式和大小上都让人挑不出问题，Macan S虽然标配的18英寸轮圈，但消费者可以根据自己的喜好进行选装，最大支持21英寸。
对于两车的车尾设计，我问了几位同事，得到的答案大致是一半一半，因为两车走得完全不是一种路线，X4车尾紧凑、线条复杂，而Macan S则更加平滑、简洁，没有多余的东西。不过在尾灯造型和排气布局方面，同事们一致认为Macan S完爆X4。
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