前一段时间，曾经向大家介绍过汽车油路清洗的须知。谁曾想，刚刚写完那篇稿子，编辑部庞老师的爱车就出了问题，车子停几天再开，起步时就抖啊抖、抖啊抖……于是到了4S店检查，得知可能就是喷油嘴堵了，需要“打吊瓶”。那么问题就来了，到底如何“打吊瓶”？又应该如何预防、减少积碳的形成呢？

　　在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物。而积碳和沉积物的形成是不可避免的，只不过燃油质量的好坏、发动机是否长时间怠速运行等原因，会决定多久喷油嘴会堵塞。

　　这时我们就需要到4S店或者专业的维修店进行“打吊瓶”清洗喷油嘴。可能您会疑惑，经常听到的“打吊瓶”到底是怎么回事儿呢？请接着往下看。

　　■“打吊瓶”清洗喷油嘴

　　所谓“打吊瓶”，就是像医院里的医生一样，为汽车“打点滴”。“打吊瓶”是现在很常见的维修方式，主要用于清洗发动机的进气道以及燃油系统。采用这种方法的优点在于方便、快捷，在不拆卸发动机的情况下就能将发动机清理的比较干净，达到较好的效果。

　　上图右侧小图中，左边的瓶体装的是燃油系统清洗剂，负责清洗汽车的燃油系统，右边的瓶体负责清洗发动机进气系统（由于不需要清洗进气系统，固没有用到右边的瓶体）。维修师傅需要先将吊瓶固定在前机箱盖上方，然后将燃油系统清洗剂倒入左边的瓶体。

　　“吊瓶”的工作原理，简单来说，就是代替油箱的作用，而燃油清洗剂代替的是燃油的作用。“打吊瓶”也就是用燃油清洗剂供发动机运行，在运行中将喷油嘴的积碳进行清洁并通过排气管将积碳与杂物排出，达到清洗效果。

　　所以接下来，应该将燃油总管与发动机连接的一端拔下，并插上“吊瓶”与燃油清洗剂相连的黑管。

　　注意：在启动发动机之前，还需要做的是拆下保险盒中燃油泵的继电器，使燃油泵停止运行。因为此时燃油总管并没有连接到任何设备，此时如果燃油泵持续抽油，燃油会直接从燃油总管流出来。

　　某些维修店图省事，懒得去拆卸保险盒，会将一个滤清器接在燃油总管上，起到一个塞子的作用（另一端堵死），这时如果油箱中的燃油量比较少，燃油泵持续的运行可能会将自身烧毁。各位车主一定要注意这一点，如果您的爱车“打吊瓶”的时候出现这样的情况，一定要勇敢说出来，督促维修师傅按正确步骤进行操作，避免对您的爱车造成损伤。